又多一個城市啦！幾時到香港？@龐一鳴
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在香港，連一條港島海濱單車徑都只能夠是痴心妄想；在倫敦，只用幾年時間已發展成為單車代步的理想城市。在香港，港鐵黃袍加身，成為一支獨大的交通工具；在倫敦，市長Boris Johnson全力推動單車代步，甚至要單車成為雙層紅色巴士和黑色Benz的士後，另一個倫敦的象徵。這幾天在倫敦街頭賣藝，順道試用這個公共單車租用系統。最深的感受是：繁忙和路窄如倫敦也可以在市中心安置一排排的公共單車和設計單車專線，香港絕對沒有可能做不到！做不到，不是沒遠見，就一定是當局向掌握公共交通的大財團利益傾斜。
倫敦的道路狹窄如香港，單車都是靠左騎行，雖然非常貼近車輛，但絕大部份駕駛者非常忍讓和友善，一點也不覺危險，和香港的情況簡直天淵之別。到處都有一排排的公共單車，有心發展單車代步的話，無論幾繁忙和路窄的城市都做得到。單車質素不錯，3個波段、可調校座位高度、前面有小行李架、用踩輪動力推動的前後燈。足夠應付日常的代步需要。
倫敦的公共單車系統Barclays Cycle Hire
2007年，前市長Ken Livingstone宣佈正在計劃公共單車租用系統。因為倫敦的勁敵巴黎的公共單車租用系統Velib非常成功，掀起全民和遊客單車代步和遊覽的熱潮，倫敦又怎可以落後於人？
2008年，Ken Livingstone提出全面計劃，更爽快地於2010年推出Barclays Cycle Hire系統，現在已經運作４年了。由一開始5,000架公共單車和315個租車站，到2012年增至8,000架單車和570個租車點。因為這系統叫好叫座，現在於倫敦市中心已倍增至10,000架公共單車，和700個租車站。2015年更打算繼續擴大這計劃，令更多人受惠。
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