做機師 的理由 @ Mr. Pilot

這位讀者朋友覺得機師每次放工都完成了專業的工作，應該會為工作感到自豪，亦會有其他工作未必能夠提供的成功感和滿足感，但是他並不明白為何「喜歡飛行」就已經足以令到機師喜歡工作。

重點是，這位讀者朋友現在的工作其實相當不錯，只不過相比之下，他覺得做機師無論人工福利或形象都更優勝，待遇亦較現有工作好，所以對投考見習機師蠢蠢欲動。我很坦白地告訴他，若然他真的用這心態去投考見習機師，被取錄的可能性很低。

香港有見習機師培訓計劃，讓熱衷飛行的朋友可以在最低成本下成為民航機師，而且完全不用經歷西方國家民航機師必需經歷的高高低低：自費考牌，做飛行教官儲鐘，飛小型飛機運送郵件貨物累積經驗，在小型航空公司用細機飛短途線，最終才進入航線遍布全世界的國際性航空公司。

但亦正正因爲香港有見習機師培訓計劃，令有些朋友對中間那些高高低低完全沒有興趣：你要他們在第三世界國家拿著數千元月薪揸飛機，他們寧願留在地面在香港的辦公室內歎冷氣。我不是說做人不可以現實一點，但如果廣體客機的駕駛艙是你唯一想體驗飛行的地方，你真的要好好認清自己是否真的算是「喜歡飛行」。

民航機師在香港還算是一個受人尊敬的職業，不過在某些國家及地區，民航機師只被人當作是空中的巴士司機，不論薪酬還是待遇也不甚吸引，但作為機師需要的專業卻不會因此而有所改變。更甚者是，「民航機師」這稱呼是很多人用數以年計的努力爭取回來：有為數不少的香港人此時此刻正在海外努力去生存，透過飛小型飛機去累積經驗，期望終有一日可以成為民航機師，而他們為夢想所作出的付出及犧牲，並不是一般航空公司見習學員出身的機師可以相比。

筆者很幸運可以成為民航機師，我亦樂意為大家分享做民航機師的點點滴滴，不過我希望大家明白，我是那些寧願在第三世界月薪數千元去揸飛機，也不願在香港月薪數萬元去坐辦公室的人。我不能期望所有人都好想我一樣對飛行如此著迷，但如果你因為覺得做機師人工高福利好假期多女友更多而想投身航空界，我只會跟你說一句「祝你好運」，哼！

P.S. 除了國泰及港龍有見習機師培訓計劃外，新加坡航空公司的見習機師培訓計劃最近亦取消了應徵者需要有新加坡居留權的要求，即是說香港人亦可以報考，詳情請參閱新航官方網站。雖然新航新入職機師的人工較新航的空中服務員還要低一截，不過對熱愛飛行的你來說，不是什麼問題吧！