港鐵票價調整引發爭議屯馬綫「短貴長平」差距收窄市民及議員表達不滿

港鐵最新宣布調整票價，平均加價3.09%，其中八成車程的加幅不超過4毫。屯馬綫的票價結構「短貴長平」的差距正在逐步縮小，然而，這一變化的代價是長途車程的票價大幅上升，加幅範圍從4毫至1.5元不等。港鐵在引入新的票價調整機制後，這已是連續第二年調高票價，加幅介乎1毫至1.6元。其中，從羅湖/落馬洲到迪士尼的票價最高，新的成人八達通票價為60.8元，增幅達2.7%；而從觀塘到尖沙咀的票價增加3毫，新票價為9.2元，加幅近3.4%，超過整體平均加幅。

市民對票價調整反應不一

市民對於票價調整的反應各異。李女士表示：「經濟不好，薪金又沒有加，所以覺得不合理，值得加但不要加這麼多。」岑先生則認為應該凍結票價，「應該今年凍結、不要加，因為始終環境不太好。」而顧先生則認為影響不大，「都不是太大影響，最多吃少一個麵包，最好加價看齊通脹都是2%。」

屯馬綫票價調整細節

屯馬綫的票價調整顯示「短貴長平」的不規則收費差距正在收窄。例如，從錦上路到鑽石山原本需要支付20.8元，而坐多兩站到大圍的車費卻便宜1.5元。在新的票價下，從錦上路到大圍的票價增加1.5元至20.8元，使得到鑽石山的車費差距縮小至僅4毫，其他「長平」路線的票價也有所調整，加幅從4毫至1.4元。

議員對票價調整看法

對於票價調整，有議員提出不同的看法。立法會鐵路事宜小組委員會主席張欣宇表示：「『短貴長平』調整可以拖長慢慢做，如果代價是『長平』路線大幅度加價，不如做慢一些，慢慢去調整，不一定要追求一、兩年內去全部理順，因為最終我們不是純技術追求票價完全合規則，我們希望、考慮是市民負擔能力。」他預計，隨著中鐵綫、北環綫等新線的落成，鐵路網絡可能會出現更多「短貴長平」的不規則票價組合，建議擴大都會票優惠範圍，以減輕市民的車費負擔。