九龍塘站發生男子墮軌事件 網民斥：港鐵加價但幾時安裝幕門？！
東鐵綫服務調整
港鐵公司隨後宣布，因應此次事故，東鐵綫在旺角東至大圍站之間的服務將暫時中止。為了緩解影響，港鐵已經調整了東鐵綫的運行時間，具體安排如下：
– 金鐘站至旺角東站：每8分鐘一班車
– 大圍站至羅湖站：每8分鐘一班車
– 大埔墟站至落馬洲站：每15分鐘一班車
最新消息指，中午12時10分，東鐵綫列車逐步回復正常。
交通配套措施
為了減少乘客的不便，港鐵表示正在安排免費的接駁巴士服務，往返九龍塘站與大圍站之間。同時，港鐵也呼籲市民在事故處理期間考慮使用其他交通工具出行。
網民斥東鐵沿線仍未安裝自動幕門
事件發生後，不少網友關注墮軌消息，更表示港鐵至今仍未安裝自動幕門而衍生問題事故，紛紛發表意見。
「整住臨時幕門先」「都已經加價確定！ 其他還需要理會？」「九龍塘站冇幕門？」「必須加緊安裝幕門」「如果那些位置沒有幕門，視障人士都會有一定危險，因為不是每次都有港鐵職員看到他們出入。」
然而，港鐵東鐵線的改善工程持續進行，2022年6月（東鐵綫）過海就開始籌備安裝自動幕門，安裝工作仍在實行當中。自去年5月，馬場和落馬洲兩個車站已經率先啟用了這項新設施。港鐵的機電工程建造總經理梁志添於曾透露，預計到了有2024年底，將會有額外7個車站完成自動幕門的安裝工程；沙田、大圍、上水、大埔墟站目前正在進行自動幕門的安裝工程，預計將在今年上半年內完成。粉嶺站的工程則在今晚開始，而火炭、太和、九龍塘站也將在接下來的半年內陸續開始施工。
部分東鐵綫地形複雜
羅湖、旺角東、大學站等3個車站因為月台弧度較大，地形較為複雜，因此需要進行更為詳細的規劃。梁志添表示，這些車站的施工預計將在今年第4季開始，而整個東鐵線的13個露天車站預計將在2025年之前完成自動幕門的安裝。
加上，安裝後的嚴格測試，由於東鐵需要全日運作，工程隊只能在夜間非行車時間或日間非繁忙時段進行安裝。此外，工程前期還包括了大量的準備工作，例如測量安裝空間和運送幕門部件等。
