東九龍線勘查撥款2.6億元 立法會議員質疑2033年落成目標過於保守

政府提出的東九龍智慧運輸系統，計劃由彩虹東經順利、秀茂坪、馬游塘前往油塘東，全長7公里，勘查設計估算需用2.6億元。預計2026年招標，2033年或之前落成。然而，有議員對此時間表表示質疑，認為目標過於保守。「現在內地的綠色集體運輸系統，署長也提到是用組裝合成法處理，他們標榜快，你2027年（批出合約）花多久也好，用三年也能完成七公里。」九龍中（A4聯盟）楊永傑表示。

隧道建設的爭議

馬游塘至油塘一段，政府建議用一公裡的隧道接駁，斟察時會作地質評估。「擬議走線是否堅持一定要建隧道？能否放棄長達一公里隧道段？」選委會界別陳紹雄提出質疑。「初步看如果不走隧道，就要經連德道、碧雲道，較狹窄及近民居，正正我要看能否透過擋土設施、護土設施，可加建但不會影響民居，我們會再檢視走線。」路政署署長邱國鼎回應。

擴展接駁計劃

多名議員在會上分別要求東九龍線接駁至藍田、將軍澳、慈雲山等地區，路政署指會在斟查設計時一併檢視，亦會考慮預留空間擴建。政府指2033年是最遲完工日期，如果營辦商能更早完工，回標的競爭力會更大。「我想到時回標有不同營辦商會有快有慢，視乎他們的技術及設計，給多些自由度用自己的技術。我認為是有機會更快，及如果你做得快，能在2033年前，例如2032年早些落成，在回標時競爭性會大很多。」邱國鼎補充說明。