90後港仔 行船 YouTuber尋夢｜航海員罕有工種 並非環遊世界咁簡單
相片來源：JeffHK YouTube
家中三代 行船 入行3年見盡海上人事
Jeffrey加拿大出生，在香港讀至小五赴加拿大讀書。大學修讀工商管理，但興趣欠奉，咁啱家中三代 行船 ，在爸爸鼓勵下棄商下海，輾轉到澳洲修讀航海課程，現年只有26歲， 行船 資歷已有三年多，專門在遠洋貨櫃船工作，現為「三伙」，正努力向船長的目標進發，粗略估計已環遊世界十多次。
Jeffrey也是一位YouTuber，分享行船生活，短短一年已經粉絲過萬，影片超過百萬人次看過，內容讓年輕一輩了解這個少人入行的工種，Jeffrey仲話見過海盜、救過偷渡客，行船3年已經見盡船上生活！
讀BBA好悶 轉讀航海入行
Jeffrey 細個夢想搞生意，大學時讀BBA 才發現興趣欠奉，有點迷失方向，「當時爸爸同我講，行船有前途，但好辛苦。他試過被上司蝦，派去洗廁所！」當年爸爸為生計無奈死忍，今日Jeffrey 卻抱着一試無妨，自願下海：「我不是一開始就喜歡航海，但做做下又覺得幾 enjoy。比起在岸上返工，壓力無咁大，而且人工不錯。」
Jeffrey記得第一次行船，頭幾日真係悶到想喊，但習慣了就好，仲可以發展拍片興趣。「現在我在上船的日子，直情會忘記屋企人朋友的（笑）。」趁現在沒有家庭包袱，Jeffrey 準備努力行船，多儲時數，目標是考船長牌，「就算不當船長，還有很多出路！」
行船秘聞大公開
Q1） 航海員的生活作息是怎樣的？
我做的是貨櫃船，一上船就唔停手，不能放假。我的職級是三伙（third-mate，又叫三副），工作時間是每日 4am-8am 和 8pm-12mn，即每工作4小時就休息8小時。全船分三更，二十四小時有人輪更。一般合約做六個月，休息三個月，我試過連續在船上工作九個月，每次睡覺都不能多於八小時！
Q2） 三伙的工作是甚麼？
主要留在駕駛台操控船隻，有時需要檢查水缸、器材等。比起岸上工作，其實行船壓力不算大。像我在駕駛台工作時，通常只有我，再加一個AB（Able-Bodied Seaman，負責船上雜務），有需要就工作，沒需要就行行企企。基本上一日八個鐘也是望窗，發吽哣，所以好自由（笑）。有一次，我們在澳洲 Christmas Island 附近收到求救信號，到場發現是一艘小漁船，竟然站了六十多人，原來是偷渡船！因為我們只有二十多人，為了避免劫船的危險，當時只是在旁邊Standby，等待澳洲軍方派員。所以那天的工作，就是一直看着他們（笑）。
Q3） 至今去過多少個城市？最難忘的經歷是？
大概去過廿多個城市、十幾個國家吧，不過如果計航距，也差不多環繞了地球十多周了！上年11月，我們要到埃及蘇彝士運河，其中七日靠近索馬里水域時，公司專登請了幾位真槍實彈的保安。結果某天，真的有架不知名小船駛得不尋常地靠近，三位保安即刻衝出船頭，準備架生，氣氛都幾緊張！好彩，小船見到帶槍的保安就掉頭走了，算是有驚無險。
貨櫃船大過田徑場！
每艘貨船大小有異，布局相近，細節位就按船公司要求度身訂造，當中又以歐美船隻設施較好，船員每月更有500MB免費網上數據！今次就以Jeffrey上次工作的貨櫃船來做解構吧！
• 船身長323米，船頭行到船尾要5分鐘。又，現時世界最大的貨櫃船達400米長！
• 樓高9層，可以容納八千多個小型貨櫃！
• 頂層是駕駛台，安全守則列明日頭一人輪更，夜更必須二人同行。
• 一個個窗戶是房間和起居室。同樓價一樣，樓層愈高，地位愈高！
• 不成文規定，頂層右邊多數屬船長房，「because captain is always right（笑! ）」，房內除了雙人床，還有客廳、廁所和廚房！
• 還有起居設施如餐廳、健身室、乒乓球室、籃球場和K房。有些歐洲船，甚至有桑拿和泳池！
行船是筍工謎思大踢爆
「可以收錢歎世界？」NO!
行船有很多空閒時間，但不代表是歎！Jeffrey 多數在香港登船，經不同路線去美國，再回航，大約七十多天一圈。「如果這也算環遊世界，我應該環遊過世界十多次吧（笑）！」但停泊港口時間很短，亞洲只有大半天，歐洲約兩三天，美加約三四天。又，即使泊岸後，船員還是要繼續輪班，即使調更，頂多也只能玩16 小時！「所以我只能在港口附近吃東西買手信，最瘋狂一次也只是在泰國時玩 parasailing。」
行船唔再危險？NO!
現今造船技術發達， 船隻要傾斜四十多度才會入水，船愈大愈安全！加上大量安全守則，所以今日行船比以前安全很多。「最危險是船上沒有醫療支援！有次在澳洲西岸附近，船長忽然胰臟有事，半夜急召大伙去拿藥。到了凌晨， 我被召喚去幫忙打電話求救，本來身形瘦削的船長，整個人水腫，活像米芝蓮！注射嗎啡後，依然面青唇白，又痛又嘔。結果捱足廿四小時，才能安排直升機載他去醫院！幸好當時不在太平洋，否則可能延醫至死！」
行船 人工高出路好？ OK啦
以學師來說，月薪約 US$500-1,000，另加政府津貼HK$6,000。年半後，就可考牌做三伙，月薪三、四萬。如果累積夠航海時間，理論上可以在六年內考取船長牌，人工達十萬！「考了船長牌，不一定能當船長。但有船長牌，也能進入船公司、海事處等。」但不說不知，原來行船是合約制的，在船上工作才有人工，回家放假時是沒有薪水的！「也有公司是行船期間會部分支薪，剩下的部分則在休假時發放」，絕對是以時間換金錢！
單身寡佬到處留情？ NO!
「記得第一次行船時，頭三日真的悶到想喊！」幸好Jeffrey 適應力強，女友同樣獨立，兩人Long-D 幾年都沒問題。「如果你追求social life，常常想上網，那一定很難受。」Jeffery 聽講在東南亞，以前係瘋狂到有囡囡坐艇仔駁上船！但911之後，行規收緊要有permit 先可上船，大家都要搵興趣過日辰。「以前我會與船員打機，後來在船長鼓勵下，開始製作影片，又會每天做運動，我在船上生活得很健康充實呢。」
最大得着 學懂珍惜家人！
以前Jeffrey 一回家就入房打機，現在回港就每晚都回家吃飯，牽着嫲嫲的手聊天。「對我來說，回香港才是最辛苦，道別一刻最難受。」另一個得着是cultural shock，這份工帶給他很多以前沒有思考過的文化差異。
「例如在斯里蘭卡，去到邊都要給貼士，不准入的地方，給貼士就入得。又例如你不可以教美國人如何工作，他會投訴你！但在某些亞洲國家，你必須給予清楚的指示⋯⋯見識過世界，會覺得不同地方有不同風俗，更懂得尊重人。」
