北海道

東京-北海道| 坐到Pat Pat痛榮休夜行列車之旅(上) @ Gigi東京生活情報

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由2016年3月26日起,JR新幹線將會通車到北海道! 屆時大家可以直接由東京坐新幹線去穿過青函隧道由本州去到北海道函館!

北海道新幹線的開通,亦同時意味住現有的火車將會被淘汰! 咦! 我坐都未坐過就要淘汰! 一於淘汰前坐下先!

今次的旅程主角就是這輛名爲Hamanasu玫瑰號列車! 列車於1988年通車,取代了青函連絡船深夜航班。

由於北海道新幹線的通車,其架空電車線電壓將於新幹線開始營運時從現行20,000伏特50Hz交流電,升壓至25,000伏特。除了JR貨物新採購的EH800型電力機車以外,其他列車都無法在升壓後駛入海峽線。JR東日本與JR北海道宣布於2016年3月26日起,停駛玫瑰號、仙后座號及超級白鳥號/白鳥號等行駛海峽線的在來線客運列車。

這次的行程將會是先由東京站乘坐2011年通車的東北新幹線Hayabusa前往新青森,再由新青森前往青森站轉上22:18出發的玫瑰號! 在北海道玩2日1夜之後再坐回歷史性的最終一班前往青森的玫瑰號! 再由青森回東京!

這個行程絕不比坐飛機便宜! (尤其是在這有廉航的年代!) 來回東京及札幌的正價車費需要¥44640! 由於我是日本居民,並不能使用遊客的JR rail pass, 但其實就算大家有此rail pass, 也不會有機會坐,因為在呢個時期玫瑰號的車票一推出就會在數分鐘内賣光! 由於遊客們一般都會在上車前才去換票,所以除非開車前有人退票大家就算一有rail pass也不可能買到個位!

到底這些票是如何購入呢?
JR的指定席車票只可以在車輛出發日的一個月前早上在全國JR綠色窗口售票處10點開售,想搶到車票就要在發售日早過10點去到售票處排隊! 快10點時售票處會廣播報時系統,「叮」一聲到10點就會放人去counter買飛! 當全國都道府縣的人都在踏正10點去到售票處搶飛,此時就是JR員工手指與電腦系統的角力賽! 據報道這次的最終列車在開售期間40秒就賣光了! 我與朋友用盡各種方法才能買到3月18日由青森前往的及3月20日由札幌回青森的最終班次車票!
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3月18日 22:00 ~ 22: 18
本身打算化個靚妝影靚相,但考慮到半夜要睡覺,而且暖氣車廂又會非常乾燥,所以此旅程決定素顔出動!

由東京坐新幹線去到新青森後,再換車去青森站,約晚上10點抵達青森! 玫瑰號已經停好在3號月台!
在22:00到玫瑰號出發時間的22:18之間, 車站非常熱鬧!
此段期間你會分別看到很多電車粉絲在影不同位置的燈箱!

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有人排隊蓋紀念印

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一個免費印章,事後竟然已經在網上拍賣發售中!

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有人在寫歡送message, 貼在歡送壁佈板上

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有人在天橋上不斷向下往拍攝玫瑰號的照片

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當然也有粉絲在車頭拍照

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3月18日 22:18 ~
與大部份粉絲瘋狂拍照一番後,拖住我們的行李在last minute跳上玫瑰號,在開始移動的列車裏,由一號車廂慢慢先移動去我們各自的車廂 (這程車我們分別買了各款的車票,所以我們是分開坐的),首先我們會經過最貴的車卡寢台列車,由雙層床組合,4張床一組,上格床share一條中央梯。

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上格床會有2條帶防止乘客跌落床

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每張床配有枕頭、棉被、浴衣、衣架及獨立窗簾保障私隱

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而狹窄的走廊則可以拉下一個坐板讓大家欣賞風景

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過多兩個車廂就會來到唯一的Carpet地鋪車廂! 同樣地整個人可以躺下來,但價錢卻比寢台平得多!

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全車的唯一更衣室就在Carpet車廂的尾部

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之後穿過沒有食物提供的餐枱車卡 (座位先到先得,需自己携帯食物)

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去到Dream car 豪華座位列車,此座位無論是躺下角度或腳部空間都非常舒適!

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最後去到我位於7號車廂的普通自由席列車座位, 榮休時期自由席列車已改爲全部指定席

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普通列車的底部是沒有空間伸腳的 !

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車卡之間都設有厠所及洗手盤! 由於已經28年歷史,厠所是和式的!

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最搞笑是所有洗臉盤的插座都被大家插滿各式各樣的充電器! 洗手盤看來是整個車廂的唯一電源! 雖然車長曾經廣播叫大家移除電源,但情況完全沒有改善! 車輛的配套果然已經脫節了!

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