我不知道這是甚麼承諾。 @健吾
的確，我曾經試過不知道因為甚麼原因，在機場的閘口像中邪一樣。明明要上機卻在星巴克呆坐，結果被航空公司的職員把我的行李下機。而我的第一天的行程就這樣子泡湯。那是我的失誤，我自知沒甚麼可以說。自此之後，我就知道坐飛機的時候，準時是必要的。因為，飛機真的可以說走就走。
現在呢？我曾經在一家聲稱自己代表香港的航空公司，在我要去大阪開會之時，即使我已經48小時之前登記上機，也在手機使用他們的手機應用程式下載了登機證，他們都可以在櫃位跟你說：「先生不好意思，因為我們這班飛機變了cargo機（貨機），所以你要坐下一班了。」
當時，我有一個巨型的「吓」字放出來。原來，一家自稱代表香港的航空公司，可以這樣面對對客人的承諾嗎？更可笑的是，總有一些自以為清醒，出來為航空公司說項，說「如果那航班就只有你一個人，就要找一大堆空中服務員來遷就你嗎？」我心想，難道被航空公司放飛機的我，就要覺得這是合理嗎？
更好笑的是，在廉航於國慶假期取消航班的日子，有一些自稱kol wanna be的人，說他用了很多次廉航都沒問題，只要有重要的事情的時候用「香港人的航空公司」就可以了。這種「論調」，很有市場嗎？這個世界，真的不需要甚麼內在價值的。做生意，答應了人的事情，就要好好的做。你答應了人甚麼時候有飛機，有甚麼時候起飛，就應該要有。說直白一點，你買叉燒，如果賣方「呃秤」，都會被海關找上。但現在航空公司出爾反爾，我們就會因為「合約條款」，而要忍氣吞聲。這又是甚麼「真知灼見」？
網民太多，kol wanna be 也太多，自然而然，百家爭鳴，雞犬都吠聲。這次廉航於長假期取消航班的事件，癥結在上星期的 903國民教育已說得直白了。為甚麼我們看見的東西，愈來愈壞呢？由廣告到航空公司，都是一樣。因為大家要的，是「抵」。在國語語境，這叫cp值高。在台灣，早就有人問，為甚麼大家要追求CP 值cost performance。其實，從小到大，家人都教我，在這個世界「邊有咁大隻蛤乸隨街跳」（北方話說：「那有天上掉下的餡餅」），又或是「好嘢冇平、平嘢冇好」（便宜的東西不會好，好的東西不會便宜）。為甚麼台灣的食客，都會在追求cp值呢？
在台灣，民眾現在擔心的是甚麼呢？總之，工資不漲，物價不漲，但外圍因素改變，大陸因素影響，大家在談cp值，大家在聊「抵食夾大件」。於是，好些食店做炸物，一星期才換油。有珍珠奶茶店被發現用過期奶、毒奶甚至是劣質珍珠。亦有日本的拉麵店，被發現使用劣質的黑心豬油，之後被傳媒發現。
好了，當傳媒大做故事之時，你就會發現，政府就會行動。為了追求cp值，犧牲食物的質素就會失去客人，於是就惟有犧牲食物的安全。香港的拉麵店，十居其九，都是用味精打湯的原因，也是如此。只要吃了不會死人，就不會有問題了。而當政府要「扮做事」，就會說要保護市民健康，就要修訂食品安全法，而做法大多是要業者提供更多的設備，強化管理等等。這些法規，最終就只會令新業者有更大的負荷，做生意更難。而要「維持」cp值，就只好向人件費下手。人工不漲，大家就自然沒有錢再消費。惡性循環就這樣出現。
情況，就好似賣文維生，又或是做廣告創作的一樣。我去見客人，又或是經理人向我匯報他們的狀況之時，每個客人都說自己沒有錢。這些時候，我就好想將以下的字，每一隻字做一個十呎長十呎闊十呎高的模型扔那些客人：
冇錢就不如唔好做啦，好冇？
冇錢就不如唔好做啦，好冇？
冇錢就不如唔好做啦，好冇？
製作資本被壓縮，做廣告的時間愈來愈短，審稿的人又因為人件費不高，所以又是「做又三十六不做又三十六」，結果就會做成一個又一個廣告的「關公災難」。
而最近廉航的事件，也是一樣。空服人員的資訊指，那家香港快運是「十個煲五個蓋」，根本不夠人手工作。但廉航就是這樣子：機票便宜，大家就要將就將就，只要飛機不發生空難，大家都可以接受。難聽一點說，就算任何航空公司發生大型空難，以香港人的金魚記憶加上短視的集體性格，航空公司只要兩個月內再出「一元機票」優惠，大家會依舊去搶。問題？不會有的。到時就會忘記。
